高速精密角接觸球軸承在電主軸中的應用

　　角接觸球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運轉，因而離心力對軸承的運轉狀態(tài)影響非常大，靜止狀態(tài)時(shí)，鋼球與內外圈接觸點(diǎn)分別為A，B.高速運轉時(shí)，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A。移到A1 B0移 到 B1，此時(shí)，內圈接觸角將增大，外圈接觸角減小，其結果是鋼球質(zhì)心偏離旋轉軸線(xiàn)，產(chǎn)生陀螺力矩 。鋼球將在滾動(dòng)的同時(shí)有一 定 程度的打滑，滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱不但使軸承的溫升加劇 ， 而 且嚴重時(shí)導致鋼球表面局部退火， 增加磨損和燒傷程度。為克服離心力的影響，角接觸球軸承在主軸中總是帶預載荷運轉。恰當的預載荷能 夠 使 內 外 圈接觸角在運轉時(shí)保持一致 ， 不僅能延長(cháng)軸承壽命，而且能提高軸承及主軸的剛性。

如果預載荷過(guò)大，軸承潤滑及散熱條件差，同樣使用條件下軸承壽命短，容易燒傷或卡死 ，且高速性能越差，但軸承及主軸的支承剛性則大大增加 。如果預載荷過(guò)小，則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅動(dòng)力對其的影響，主軸在工作中將產(chǎn)生明顯振動(dòng)，所加工的工件表面將出現明顯振 紋。如果預載荷不足以抑制陀螺力矩 ，主軸軸承運轉 過(guò)程中將由于“打滑”而急劇發(fā)熱，鋼球表面有明顯“貓眼”狀磨損痕跡 。

一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預載荷值。但在電主軸中應用時(shí)，應根據載荷狀況 、潤滑油品和冷卻方式來(lái)綜合考慮。選擇原則是預載荷盡量接近實(shí)際應用所需，并考慮外來(lái)載荷對預載荷 的影 響。

電主軸的合理支承為兩組軸承組，考慮裝配工藝性，前軸承組為固定端 。對單套和串聯(lián)使用軸承組來(lái)說(shuō)，彈簧組通過(guò)前推和后拉兩種方式施加預載荷。對并聯(lián)軸承，如果不是 配對(采用等高墊).則預載荷要通過(guò)內外墊的高度差來(lái)調整在選用主軸支承時(shí)，串聯(lián)式(DT)用于單一方向軸向力較大的場(chǎng)合， DB并聯(lián)式由于可承受雙向載 荷 ， 用于軸向定位準確的場(chǎng)合，如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯(lián)式可用于多點(diǎn)支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。